شیفت چرخ دنده های انتقال 58-62 HRC با ماشینکاری قطعات دقیق

1) شرح شفت دنده انتقال نیرو

شفت دنده به عنوان یک «مترجم» برای تبدیل نیرو و اشکال حرکت عمل می‌کند. این شفت نه تنها حرکت چرخشی را منتقل می‌کند، بلکه مهم‌تر از آن، از طریق طراحی دنده‌های خود، سرعت، گشتاور و جهت خروجی را فعالانه تغییر می‌دهد و به عنوان یک «نقطه تصمیم‌گیری» در مسیر انتقال نیرو عمل می‌کند.

2) اصل کار

اصل کار آن بر اساس فرمول نسبت دنده برای دنده‌های درگیر (i = n1/n2 = z2/z1) است. با تغییر نسبت تعداد دندان‌ها بین شفت دنده محرک و دنده متحرک، می‌توان به اثرات زیر دست یافت:

• کاهش سرعت و افزایش گشتاور: هنگامی که شفت دنده محرک دندان‌های کمتری داشته باشد و دنده متحرک دندان‌های بیشتری داشته باشد، سرعت خروجی کاهش می‌یابد در حالی که گشتاور افزایش می‌یابد.
• افزایش سرعت با کاهش گشتاور: برعکس، سرعت خروجی افزایش می‌یابد در حالی که گشتاور کاهش می‌یابد.
• تغییر جهت: با درگیر شدن با انواع مختلف دنده (مانند دنده‌های مخروطی)، می‌توان جهت محور انتقال نیرو را تغییر داد.

3) ویژگی شفت دنده انتقال نیرو

• پروفیل‌های دندانه عملکردی: پروفیل‌های دندانه (به عنوان مثال، اینوولوت، سیکلوئید) و پارامترهای (ماژول، زاویه فشار، زاویه مارپیچ) بخش دنده به طور خاص برای دستیابی به نسبت دنده و مشخصات انتقال نیرو مورد نیاز طراحی شده‌اند.
• پیکربندی‌های متنوع: بسته به الزامات عملکردی، این موارد ممکن است شامل شفت‌های دنده خاردار، شفت‌های دنده مارپیچ (برای انتقال نرم)، شفت‌های دنده مخروطی (برای تغییر جهت) و غیره باشد.
• منطقه‌بندی عملیات حرارتی: بخش دنده معمولاً تحت عملیات سخت‌کاری سطحی مانند کربوریزاسیون و کوئنچینگ برای مقاومت در برابر سایش قرار می‌گیرد، در حالی که بخش‌های ژورنال ممکن است چقرمگی خود را برای مقاومت در برابر بارهای ضربه‌ای حفظ کنند.

4) مزایای شفت دنده انتقال نیرو

• راندمان انتقال بالا: انتقال تماس مکانیکی معمولاً به راندمان بیش از 95٪ می‌رسد.
• نسبت انتقال ثابت: نسبت انتقال آنی ثابت می‌ماند و حرکت نرم و دقیقی را تضمین می‌کند.
• محدوده قدرت وسیع: قابل استفاده از ابزارهای کوچک تا ماشین‌آلات سنگین عظیم.
• قابلیت کنترل بالا: از طریق طراحی دقیق، سرعت و گشتاور چرخشی خروجی را می‌توان با دقت تنظیم کرد.

5) کاربرد

عمدتاً در دستگاه‌هایی که نیاز به تنظیم فعال سرعت و گشتاور دارند، استفاده می‌شود:

• دیفرانسیل‌های خودرو: شفت‌های دنده مخروطی نیرو را به چرخ‌های چپ و راست منتقل می‌کنند و در عین حال امکان سرعت‌های چرخشی دیفرانسیلی را فراهم می‌کنند.
• ژنراتورهای توربین بادی: شفت‌های دنده در داخل ضرب‌کننده‌های سرعت، سرعت چرخش کم پره‌ها را به سرعت بالایی که برای ژنراتور مورد نیاز است، تبدیل می‌کنند.
• سیستم‌های پیشرانش دریایی: شفت‌های دنده در داخل سیستم شفت محرک، کاهش سرعت و تغییر جهت را تسهیل می‌کنند.
• مفاصل رباتیک: شفت‌های دنده در داخل کاهنده‌های دقیق، کنترل دقیق گشتاور و موقعیت را امکان‌پذیر می‌کنند.